4月19日至20日，铁路后勤集团召开孟家湾车辆中心Ⅰ类变更设计方案评审会和调度指挥中心评审会。陕煤集团基建部、铁路后勤集团领导班子成员，各部门负责人及所属单位部分主要领导参加了会议。
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由西安铁路局、卡斯柯信号、北洋信息技术有限公司、中铁一院、国家能源集团神朔铁路分公司组成的专家组及特邀业内专家参与评审。评审会议分为报告方案、交换意见、相互讨论、得出结论四个部分。中铁第四勘察设计院和中铁工程设计咨询集团分别汇报了机车车辆中心变更设计方案和调度指挥中心设计方案。按照集团“集中管理、资源共享、协同发展”的思路，与会专家重点打造“双智”。 “铁路和“两业”的目标，立足“3+2”发展战略，结合现代企业管理和发展要求，统筹考虑，激烈讨论，询问规划。
爱游戏平台两天后，从维修、车辆、房建、设计预算四个方面对孟家湾车辆中心一级改建设计提出了17条建议。从建筑专业、工经专业、分批投资等方面提出26条建议。陕煤集团基建部对该方案提出了相关建议。
会上，铁路物流集团党委书记、执行董事、总经理赵国志作总结讲话。他首先感谢陕煤集团领导和各位专家对铁路物流集团的支持中国铁路调度指挥中心，共同为集团发展建言献策。他指出，今年是集团发展史上最重要的一年。围绕年底前京深铁路与蒙华铁路同步开通的目标，按照“顶层设计、统筹规划、分步实施”的原则，机车车辆中心和调度中心建设有效结合，形成统一的总体建设规划。坚持与陕煤集团战略同频共振，形成“1225”目标。到2025年底，铁路里程达到1000公里中国铁路调度指挥中心，运输量达到2亿吨中国铁路调度指挥中心，收入达到200亿元（运输收入100亿元，物流贸易100亿元），实现利润50亿元。全面推进“4791”铁路基础设施网络建设，建成产运销高度匹配、路港直达、水陆铁联运、实现从传统承运商向一流综合物流服务商和解决方案的转变，为解决方案提供商的变革做出贡献。
机车车辆中心和调度中心的设计以铁路物流集团建设智慧铁路和智慧物流的方案为指导。按照京深铁路和蒙华铁路同时开通运营的时间要求，以四线直通为目标，构建“4791”铁路物流基础设施服务网络中国铁路调度指挥中心，推进“两个中心”建设在顶层设计和设备选型上，坚持高标准、新技术、新模式的原则。调度中心建设采用以CTC为核心的综合调度系统，优化各调度站功能中国铁路调度指挥中心，实行统一调度、统一管理，建设现代化铁路。交通产业体系，构建统一的智能平台，建立无人值守车站，利用基础设施、大数据、物联网、智能终端设备，发挥铁路资源整合优势，推动铁路行业专业化、规范化、标准化管理，为打造智能铁路和智能物流“双智能”企业，奋力前行。
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